Причины сделать кольцо из экструдера

1 _ GREASE с примесями;

2 _ L ack смазки (уровень масла слишком низкий из -за неправильной сохранения нефти или утечка смазки через печать);

3 _ BERENCERANCE слишком мал или слишком большой ( проблема производителя ) ;

4. Смешано с частицами песка или углерода, чтобы играть роль абразивного;

5 _ Экструдер B , смешанный с водой, кислотами или краской и другой грязной реагированием ;

6.B Ушные отверстия зажаты плоскими ( круглая круглая отверстия не очень хороша, или искажение блочного отверстия не является прямым);

7 _ Нижняя железо неровная поверхность B -сиденья (ведут к деформации отверстия сиденья и даже трещины сиденья подшипника) ;

8 _ B Seat Seat Hole имеет мусор (остаточный мусор, зерна пыли и т. Д.);

9 _ Кольцо с эксцентричным ( прикосновение к соседним частям и трение);

10 _ DDITIONAL DATVER на подшипник (подшипник осевой - плотный или вал с двумя подшипниками с неподвижным концом);

11. С рычагом между подшипниками и валом (диаметр вала слишком мал или не прикрученные плотные наборы);

12 _ B Ушающий зазор слишком мал, слишком плотный (вращающаяся блокирующая рукава слишком много облажается);

13 _ B , с шумом (конечная поверхность ролика или стального шарика);

14. Ось теплового удлинения слишком велика (подшипник вала до статически неопределенной осевой дополнительной нагрузки);

15 _ Плечо вала слишком большое;

16 _ Holes удерживающего плеча слишком велика (подшипник уплотнения искажен);

17 _ L Abyrinth Seal Cring Clinance слишком мал (трение с валом);

18 _ Зуб зубов кольца блокировки (подшипник и трение);

19 _ Пенсирование не подходит для размахивания нефтяного кольца (ударить по крышке фланца и трение);

20 _ Отверстие давления на стальном шаре или ролике ( вызванное установкой с помощью удара молотка);

21 _ B -устойчивый шум (внешнее вибрационное помехи);

22 _ B Заборы нагреваются и деформируются (используя распылитель для нагрева удаления подшипника);

23. Ось слишком толстая, чтобы сделать фактическое жесткое совпадение ( вызванное температурой подшипника слишком высока или шума);

24. Диаметр отверстий слишком мал (температура подшипника слишком высока);

25. Диаметр отверстия сиденья подшипника слишком большой, слишком свободный для фактического размера (высокая температура , внешнее кольцо подшипника);

26. Отверстие для сиденья подшипника увеличивается ( отверстие для неплозного металла вверх или из -за теплового расширения и изменения);

27 _ Удержание рамки с переломом.

28 _ Он катящий способ подшипения - это ржавчина.

29 _ Стальной шар и ролик - это износ (измельчение или некачественные продукты повреждены).

30. Гоночная трасса не имеет квалификации ( проблема производителя ).